纵观整个中国车市，竞争激烈的程度与日俱增，想要成功打造一个品牌已然不易，更别说要在成功打造之后，再独立出几个新品牌。长城汽车算是罕见的例子，先有风骏皮卡，后有哈弗，再有WEY与欧拉，而今再细分出一个坦克品牌——如此规划布局，长城汽车究竟作何所想，又是否具备了这样的实力和底气?

　　研发投入大幅增长

　　造车是一件技术活，不是动动嘴皮子就能做好一个品牌的。

　　小编查询了一下长城汽车的2020年报发现，在这一年的时间里，长城汽车实现了1033.08亿元的营业总收入，同比增长7.38%;净利润达到了53.62亿元，同比增幅高达19.25%。众所周知，受到了疫情的影响，2020年经济环境不甚乐观，能够实现营收和利润双双增长，说明长城汽车的确具备很强的实力。

　　不过，这还不是重点。经查询得知，长城汽车在2020年研发投入共计51.50亿元，相较于2019年的42.48亿元，增加了21.20%。对比其它上市车企的年报可以看到，长城汽车以21.20%的增幅排在前列，其它的主流车企如上汽、比亚迪、广汽等等，增幅均为一个百分点左右，甚至多家车企研发投入急剧下滑。

　　值得一提的是，在2020年，长城汽车费用化研发投入为22.75亿元，资本化研发投入为28.75亿元，且申请的专利就多达1815件，而授权的专利也多达1136件。

　　如此亮眼的研发投入和成绩，看来这就是长城汽车敢于再独立出一个坦克品牌的底气。

　　子品牌众多，定位精准么?

　　说实话，独立出一个全新品牌，有了底气，也是需要勇气的。回顾一下过去的历史就知道，很多时候，倘若子品牌众多或者说同一家车企同质化过于严重，是会产生内部之间的竞争，不利于效益的提升，还极大损害品牌的形象。

　　所以疑问来了：长城汽车目前拥有风骏皮卡、哈弗、WEY、欧拉、坦克，子品牌众多，定位得够精准么?

　　风骏皮卡不用多说，是长城汽车起家的一大主营业务，目前也在皮卡市场中处于遥遥领先的地位;哈弗，不仅有H系还有F系，在这套组合拳的打法之下，在市场打滚多年的哈弗SUV都未被打垮;欧拉，专攻新能源车市场，在去年一番“二次元”式的营销之下，深受年轻消费者的喜爱，迅速占据了一席之地;WEY，为长城汽车瞄准高端市场所打造的高端品牌，经过四五年的发展，高端形象已深入人心。

　　至于坦克品牌，在独立之前属于WEY旗下，于去年底推出的坦克300（参数丨图片），属于高端SUV，这么一看，倒是和WEY品牌的定位相符。但需要注意的是，坦克300不仅定位于高端SUV，还有着“越野”的天生属性，再者，坦克300出自于长城汽车全新打造的坦克平台，所以本质上是和长城汽车以往所有的子品牌存在区别。

　　坦克品牌独立，做好了充分准备

　　独立新品牌，作为消费者的我们，需要了解它是否做足了准备。若是潦草打造，对于购买了其产品的消费者，无疑也是会被坑得无处诉苦。

　　先看一些数据。根据官方消息显示，自去年12月中旬上市，坦克300实现了月订单连续破万辆，在积累的订单过多的情况下，交车周期长达3个月，为此，在3月下旬长城汽车宣布坦克300暂停接受新车订单。这样的成绩，这样的现象，充分说明了消费者对越野SUV的需求是存在的。

　　其实回顾一下过去一年就可以发现，长城汽车的多个动作，都是在顺应市场大势和顺应消费者的需求，而最终做出决定的。比如全民取车名，最后有了哈弗大狗;把准了年轻消费者的喜好，一改欧拉过往的调性，彻底变成一个活力十足的新能源车品牌;还有坦克、柠檬、咖啡智能三大技术品牌的名字，皆以接地气的形式和消费者进行沟通。

　　坦克品牌亦是如此，在出现了订单火爆的现象之后，长城汽车才谨慎做出了品牌独立这个重要决定。

　　俗话说，机会是留给有准备的人的，事实上，坦克品牌独立之前还做了多个准备。其一，打造一个全新平台，坦克平台是长城汽车整合全球顶尖资源，历时5年斥资200亿元投入打造的智能化、模块化车型技术平台，在这个平台下，可以灵活开发不同细分品类、不同级别、不同动力系统产品的能力，并具有动力强悍、高可靠性、智能越野等优势。

　　据悉，坦克平台还基于用户痛点重点优化，打破噪声大、行驶质感差、油耗高的传统印象，以行业领先的专业越野装备和智能越野系统，为用户提供全球绝无仅有的极致越野性能。

　　其二，打造一个全新的全球化商业模式。通俗来说，就是坦克300已经在越野、改装、潮流等圈层快速吸粉，与一批有独特价值观的坦克手玩到了一起。坦克将从广度到深度上持续开拓，将坦克打造成全球范围内的跨圈层生态品牌范本。

　　如此说来，长城汽车并非打的是无准备之战，研发投入到位，全新平台加持，并通过了对市场的调研和对消费者的精准分析，最终才促成了坦克品牌的独立。

　　总结：

　　我们很容易找到长城汽车和其它车企的不同点，其一，长城汽车品类更为齐全，包括皮卡、SUV、传统燃油、新能源等等;其二，几乎每一个品牌都很能打，没有浪费一分资源。坦克品牌的独立，是经过深思熟虑之后决定的，是根据市场和消费者的需求而促成的，也是多年大量研发资金投入的结果。再打造一个全新品牌，长城汽车为何有底气，由此可见一斑!（雷）